Osuszacze powietrza – klucz do niezawodnej pneumatyki w pojazdach ciężarowych
Układ pneumatyczny w pojazdach ciężarowych odpowiada za działanie ważnych systemów: hamulców, zawieszenia i układów pomocniczych. Wilgoć i zanieczyszczenia obecne w powietrzu mogą powodować korozję przewodów, zamarzanie zaworów zimą oraz awarie elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy.
Osuszacz powietrza eliminuje te zagrożenia, zapewniając suchą i czystą atmosferę roboczą dla całego systemu pneumatycznego. Brak jego sprawnego działania to jedno z najczęstszych źródeł usterek w ciężarówkach.
Budowa i zasada działania
- Komora separacyjna – wstępnie oddziela wodę, olej i cząstki stałe z powietrza.
- Wkład adsorpcyjny – pochłania resztki wilgoci, gwarantując suche powietrze trafiające do układu.
- Zawór regeneracyjny (purge) – inicjuje oczyszczanie wkładu po zakończonym cyklu ładowania.
- Zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza układ przed nadmiernym wzrostem ciśnienia.
Cykl pracy
- Ładowanie – sprężarka tłoczy powietrze do osuszacza. Cząstki oleju i wody są zatrzymywane w komorze separacyjnej, a wilgoć – wchłaniana przez wkład adsorpcyjny.
- Regeneracja – po osiągnięciu zadanego ciśnienia otwiera się zawór purge. Część suchego powietrza przepływa przez wkład w przeciwnym kierunku, usuwając z niego wilgoć.
- Restart cyklu – osuszacz gotowy do kolejnego cyklu pracy.
Typowe usterki i kody błędów
- MID 136 SID 21 FMI 8 – zbyt długi czas napełniania układu; możliwa przyczyna: nieszczelność zaworu purge lub zużyty wkład adsorpcyjny.
- MID 136 SID 27 FMI 7 – brak regeneracji; przyczyna: zablokowany zawór purge albo uszkodzony tłumik regeneracyjny.
- MID 128 PID 96 FMI 5 – niskie ciśnienie w układzie; powód: zużycie osuszacza lub nieszczelność przewodów.
Rozwiązania i regeneracja
- Regeneracja wkładu adsorpcyjnego – wymiana wkładu lub jego pełna odnowa w procesie serwisowym.
- Kontrola zaworu purge – czyszczenie lub wymiana elementu w przypadku zatarcia lub nieszczelności.
- Test szczelności układu – by wykluczyć wtórne przyczyny spadku ciśnienia, np. nieszczelne złącza lub uszkodzone przewody.
Regularna obsługa osuszacza powietrza znacząco wydłuża żywotność całego układu pneumatycznego oraz zmniejsza ryzyko awarii drogowej.
| Kod błędu | Opis problemu | Możliwe przyczyny | Rozwiązania |
|---|---|---|---|
| MID 136 SID 21 FMI 8 | Zbyt długi czas napełniania układu | Nieszczelność zaworu purge, zużyty wkład adsorpcyjny, nieszczelności przewodów | Czyszczenie lub wymiana zaworu purge, regeneracja wkładu, test szczelności układu |
| MID 136 SID 27 FMI 7 | Brak cyklu regeneracji | Zablokowany zawór purge, uszkodzony tłumik regeneracyjny, awaria czujnika ciśnienia | Wymiana zaworu purge, regeneracja tłumika, kontrola czujników |
| MID 128 PID 96 FMI 5 | Niskie ciśnienie w układzie | Zużyty osuszacz, nieszczelności przewodów, niewydolna sprężarka | Regeneracja osuszacza, uszczelnienie przewodów, kontrola wydajności sprężarki |
Dlaczego warto postawić na regenerację?
- Znacznie niższy koszt niż przy zakupie nowego podzespołu.
- Odzyskanie pełnej sprawności i wydajności systemu osuszania.
- Mniejsze obciążenie środowiska naturalnego – mniej odpadów technicznych.
W naszej ofercie znajdziesz regenerowane osuszacze powietrza oraz zestawy serwisowe do najpopularniejszych modeli ciężarówek – z gwarancją działania i natychmiastową dostępnością.
